Cicloativismo: bicicletas & cidades

bicicletas & cidades

A Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana (SeMob) promoveu um workshop do programa Bicicleta Brasil para debater os principais desafios para o desenvolvimento de iniciativas que incentivem o uso de bicicletas em cidades.

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Cibertivismo em favor do IPI ZERO para a bicicleta!

Participe! Além de assinar a lista em

"Bicicletas para todos"

Escreva você também à relatora perguntando pelo andamento do processo de aprovação do projeto de Lei 166/2009.

Tramitação em 03/03/2011 CAS - Comissão de Assuntos Sociais
Situação: MATÉRIA COM A RELATORIA
Ação: O Presidente da Comissão, Senador Jayme Campos, designa a Senadora Marisa Serrano Relatora da matéria.

Acompanhe o processo clicando aqui!!

Atualmente, Marisa é vice-presidente da Comissão de Educação, Cultura e Esporte do Senado. Também é membro titular da Comissão de Meio Ambiente, Defesa do Consumidor e Fiscalização e Controle, e da Comissão de Agricultura e Reforma Agrária. Além disso, ela é presidente da Comissão Temporária destinada a acompanhar o cumprimento das Metas do Milênio.

Senadora! Vamos agilizar isso aí??

Senadora Marisa Serrano
Relatora / Senado Federal
Telefones: (61) 3303-1128
Fax: (61) 3303-1920
E-mail: marisa.serrano@senadora.gov.br

Em Teresópolis, cada vez mais observa-se o aumento do número de ciclistas que utilizam suas "bikes" ou "camêlos" (como as biciclets também são conhecidas), como meio de transporte não só de lazer e esporte, mas também como alternativa para a locomoção diária.

Nas ruas do centro da Várzea, o número de bicicletas estacionadas, trancadas aos postes e orelhões mostra a tendência do teresopolitano em adotar "bikes" como um instrumento de trabalho. Na Calçada da Fama, por exemplo, já existe um local específico para o estacionamento de bicicletas, que quase sempre está lotado. São "bikes" que pertencem a diversas pessoas que trabalham em lojas, utilizam as agências bancárias e que estão fazendo compras no comércio local.

Quem utiliza bicicleta para o trabalho, encontra diversas vantagens. As pessoas não precisam ficar presas aos horários fixos dos ônibus, têm uma vida mais saudável e com mais liberdade.

O proprietário da Cycle São Cristóvão informou que muitos de seus clientes utilizam, há vários anos, suas bicicletas como meio de locomoção.

Já o proprietário da Corujinha Bikes, lembrou os principais problemas enfrentados pelas pessoas que utilizam bicicletas como "ferramentas de trabalho". Salientou a falta de locais adequados para o estacionamento de bicicletas, o que muitas vezes inibe os usuários a utilizarem este meio de transporte. - "Cerca de 80% dos meus clientes usam bicicletas para trabalhar. Eles não têm locais específicos para estacionamento, sendo obrigados a deixar as bicicletas presas aos postes e orelhões. Existe a necessidade de criação de um amplo estacionamento, mesmo sem cobertura, no centro da Várzea. Isto já existe em outras cidades como Campos e Juiz de Fora. Na baixada, moradores usam suas garagens como estacionamento e cobram R$ 0,20 por dia. Os trabalhadores deixam as "bikes" pela manhã e buscam no final da tarde. É comum ver garagens lotadas de bicicletas. Aquí só temos um pequeno estacionamento na Calçada da Fama, instalado por uma firma particular. A Prefeitura ficou de autorizar um estacionamento em frente a minha loja. Durante o horário comercial eu me responsabilizaria pela segurança das bicicletas." - disse José Virgílio.Mas, estes problemas são esquecidos quando Virgílio lembra que a prática do ciclismo proporciona muitos benefícios. - "Pesquisadores descobriram que suar na esteira ou na bicicleta reduz a depressão em 47%. Eu fiquei sabendo que os pesquisadores acham que a atividade aeróbica aumenta os níveis de serotonina (substância da felicidade) e outras químicas do cérebro, que são responsáveis pelo humor das pessoas." - explicou José Virgílio.Com o asfaltamento de vias importantes como as avenidas Alberto Torres, Lúcio Meira, Feliciano Sodré e Tenente Luiz Meirelles, o tráfego de bicicletas aumentou consideravelmente. Por força da legislação municipal, que proíbe o uso de "bikes" nas calçadas, a maioria das pessoas utilizam as vias públicas, correndo risco de acidentes. Como o fluxo de veículos nas ruas do centro é muito grande, especialmente nos horários de "rush", existe o perigo de atropelamentos, um motivo de preocupação dos usuários, que têm suas bicicletas como ferramentas de trabalho.

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